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20多万的BBA豪华品牌SUV通常是入门款型，或多或少会存在一些短板，要么空间小，要么配置斋，要么少个缸。相对来说，题主提到的途观L、昂科威Plus、CR-V都是历经市场验证的“水桶车型”，综合产品力水准在线，牌子也比较硬，主销车型成交价都在20万上下。从我个人的角度，我的推荐排序是昂科威Plus>CR-V>途观L。
在汽车技术日新月异的今天，首先看看哪个是更先进的产品。CR-V和途观L都是在2022年刚刚完成了换代，昂科威Plus则是别克在2021年推出的全新车型，三款车可以说都是能代表各品牌比较先进的产品。但是，从换代的进步程度上，途观L更像是中期改款，除了外观内饰更新了设计语言外，车身侧面设计变化不大，尺寸也没变，2.0T低功率的发动机依然沿用了老款机型。本田CRV是正儿八经的换代，外观内饰变化显著，略显遗憾的是发动机方面仍然采用193马力的1.5T机型，海外已经上市的新一代两速混动动力总成并没有引进国内。昂科威Plus是2021年推出的全新车系，搭载通用同年推出的最新款LXH系列发动机，带有闭缸功能并搭配48V轻混系统，在当下这个时间节点算是更加先进的产品。
从本土化的角度，通用也是走在合资车企的前列。早在1997年，通用和上汽就合资成立了泛亚汽车技术中心，培育了强大的本土设计与工程开发能力。当很多车企还在全球车型的基础上加长轴距，精装修内外饰的时候，通用已经是利用全球优势技术资源，为中国本地市场开发独立车型了。从这一点上来说，昂科威Plus不仅是能利用通用集团最先进动力、底盘、车身、智能化等技术，同时还针对中国消费者需求进行定制化的开发，更加懂得中国市场要什么，从结果来看就是在中国消费者眼中更加有性价比。
中国消费者眼中的性价比如何体现？不妨先从空间尺寸说起。国内家庭用车经常要拉上父母小孩一大家人，所以对于空间的要求格外的高。日本车企通常会拿来尺寸较大的美版车型导入中国市场，欧洲车子则会选择加长轴距延展后排空间。而对于拥有强大本土开发能力的通用来说，则可以直接为中国消费者做一辆更大的车，并在保证在线工程品质的同时，拥有协调的外观比例。这就解释了为什么昂科威Plus的尺寸相较于CR-V和途观L有超过10cm的尺寸优势，甚至可以说大出了半个级别。
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